Elektronika funguje v terénu výborně.
Škoda Octavia Scout 2,0 TDI DSG 4×4 – Přehled základních parametrů:
Cena Octavia od / verze Scout od (eur) 18 080/36 310
Spotřeba výrobce / test (l) 5,3 – 6,2 / 6,3
Objem zavazadlového prostoru (l) 640
Rozměry – rozvor, délka, šířka, výška (mm) 2 680, 4 703, 1 829, 1 487
V prodeji je už tolik verzí Škody Octavia, že pohled do ceníku začíná připomínat pokladní blok z velkého nákupu. Po více než roce na trhu si už každý může vybrat podle svých preferencí.
Stačí benzínový tříválec nebo základní diesel? Raději CNG pohon, mild-hybrid nebo rovnou plug-in hybrid? Liftback nebo kombi? Něco výkonnější nad 150 koní? Sportovní RS nebo dobrodružnějšího Scouta? Ano, tentokrát se blíže podíváme právě na Octavii Scout.
Škoda Octavia Scout (16 fotografií)
Oplastované Octavie ve stylu Audi Allroad setkáváme na našich silnicích od roku 2007. Vyznačují se pohonem všech kol a karoserií kombi. Tuto kombinaci Škoda nabídla už dříve, tedy i pro obyčejnou verzi Octavie Combi od konce 90. let, takže nejstarší Octavie 4×4 dnes mají již 22 let.
Nejnovějšího Scouta koupíte jen s dvoulitrovými motory a kromě pohonu všech kol díky mezinápravové spojce 6. generace (už se oficiálně nejmenuje Haldex), je k dispozici výhradně 7-stupňový dvouspojkový automat DSG.
vypnout reklamu
Na nedostatek výkonu se zde rozhodně nedá stěžovat. Na výběr je naftové TDI s výkonem 110 kW (150 koní) nebo, jako v našem případě, 147 kW (200 koní) a s maximálním točivým momentem 400 Nm. Kdo se už nafty stráni, může mít po novém Octavii Scout i s benzínovým dvoulitrem TSI a výkonem 140 kW (190 koní).
Výkonu na rozdávání
Nás však zajímá nejsilnější nafta v nabídce, která se dodává i do Octavie RS. Oproti slabší verzi má 2,0 TDI Evo s výkonem 147 kW hliníkový blok motoru včetně pístů.
K jejich optimální teplotě přispívají dva oddělené okruhy chlazení se dvěma termostaty (zvlášť pro blok motoru a pro hlavu válců).
